カワハラ：製本「表紙と本文を合わせる程度の能力」

製本担当ののカワハラです

通勤に使ってるバイクのPCX125の調子が最近良くなく燃費も下がっているので
６万キロも乗ったしそろそろオーバーホールするかと色々整備交換しました



まずは油漏れしているリアサスペンション



何故かサスペンション取付ボルトが内側向きで　ハイブリットシステムを全外ししないとアクセスできない仕様　この辺りはいつものHonda仕草キレながらキタコの新品に交換

　　

次にフロントフォークのオイル交換　６万�qも走ると完全に乳化した臭い汁になってました

トップキャップが変なCリングで固定されていて取れずに２時間ぐらい格闘する羽目に　
サービスマニュアルだと油圧プレスで押し下げて取る指定ですが　そんなものは無いので
指で押し込んでなんとか


　

続いてドライブベルトとプーリー

　

最後に遠心クラッチとトルクカムと開けたら問題発生
Oリングが切れて封入されたグリスが飛び散ってる・・・
しかもシールになんか毛が生えてるし


　　　

サクッと交換してグリスを詰めなおして完成




あと前後タイヤも新品に交換　ミシュランのシティグリップ2
こいつは簡易的なスタッドレス機能があって雪道でも行けるらしい

　

完了したのでぐるっと一回り
なんかもう全然別物のように良くなってる
というかこれが普通で少しずつ悪くなってたのに慣れて気が付かなかんだろうな
日頃のメンテ大事。

山田：製版 「面付けして刷版する程度の能力」

こんにちは、製版で自転車部でモータースポーツも大好きな山田です。
そんなわけで先週末に行われた鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デーに行ってきました！

このイベントは２輪も４輪も関係なく最新のマシンから往年の名車まで色々展示やデモランを見ることができますし、レーサーのお話やらおふざけバトル？も楽しめてとっても楽しいイベントなのです。
まぁガチバトルはないので（多分？）真剣勝負を観たい人には物足りないかもしれませんが。

写真もいっぱい撮ってきましたのでその一部を〜
まずはF1とmotoGPマシン。フェラーリのデモランはトラブルにより行われなくて残念〜＞＜




お次はスーパーフォーミュラ　今年からニューマシン「SF23』です




こちらはSuper GT まだ開幕前なので完全にカラーリングされてないのもあるけどそれがいい




そして最も好きなカテゴリーの鈴鹿８耐、EWC耐久などのバイクたち〜




ル・マンで勝利したマシンやみんな大好きグループCなど。小さい頃ロスマンズポルシェ憧れてたな〜




グランドスタンドでも色々なイベント満載でした。写真はないけど選手たちのいろんなバトルが凄く面白かった




いつもはモニター越しでの観戦が多いけど、やっぱり現地で観戦するのは本当に違います。
こう五感に刺激されるというか。
まずは音。コレは本当に現地でないと味わえない。
そしてその体全体に伝わる振動。焼けるオイルの匂い。で、目の前の視界をすごい勢いで走り抜けるスピード。
で、味覚は・・・あ、鈴たこと牛串美味しかったです。

昨今のカーボンニュートラルでモータースポーツにもEV化の波が押し寄せてくるのかなーと思ってましたがバイクの方でJSB1000は今季からカーボンニュートラル燃料を使用するということで。
時代の流れからあの過激なまでの排気音はどんどん消えていくことになりそうですが、いいと思えるものはできる限り残していって欲しいですよね。
同人誌もやっぱり電子化もあるけど紙で読む方がしっくりくるので頑張って残していかなくてはーと思わず仕事に絡めてしまいました。

ということで今度は鈴鹿は自分の足で走りたいって思う山田でした。（去年は病気で断念したので）

最後に一枚
フィナーレで各車勢揃いの中の夕日がとても綺麗でした。

よちぞう ：工場長 「悪巧みをする程度の能力」

こんちわ　
穴埋め要員の よちぞう です！

いろいろあってもう一台通勤用の原二車がやってきました。



Burgman Street - Suzuki Motorcycle India

バーグマン125　俗にいう逆輸入車ってやつです。

何気に二輪のスズキ車は初めて。

どことなーくフロントマスクがGストライダーっぽい気がしないでもない。（伝わる人だけに伝わればいい…）
しばらくはこいつで遊ぼうかなーと思う今日この頃です。

それではまた〜

まじたん：ポストプレスチーフ 「印刷以降の作業を管理する程度の能力」

こんにちは、まじたんです。
雨の日が多いですがツーリングするにはいい季節になりました。
が、今回バイクを手放す事にしました。
先日ラストランと称して伊香保温泉まで走ってきました。

あいにくの天候でしたがやっぱり温泉はいいですよね〜
車で行くのとは違った楽しみが出来るのがバイクツーリングの良い所
税金を払ったばかりですが、すぐ車検ですし３年で6000ｋｍとあまり乗れてなかったので
しぶしぶ　＞＜　手放しました。
そして、残ったバイクパーツなどの処分のためフリマアプリなるものを始めてみましたが
思ってたより面倒なのと、そんな簡単には売れないのが分かりました。
いい機会なのでバイク関連だけでなく、いろいろ出品して断捨離を進めて行こうかと思っております。
新しいバイクはしばらくいいかな・・これはっ！と思えるバイクに出会えるまでは
原付が残っているのでそれに乗っていこうと思っています。
箱根くらいまでなら全然行けるかな〜がんばれば田舎の長野まで・・

これから夏本番、皆様のご入稿心よりお待ちしております。それでは〜

よちぞう ：工場長 「悪巧みをする程度の能力」

はいどうもー　よちぞうです。



バイク通勤や日常の足として大活躍していたPCXでしたが、
帰宅途中のゲートブリッジを登ってる最中に突然のエンスト・・・

橋の管理局（港湾局？）の方に誘導してもらいながら押して越えはしたものの
PCXはそのまま不動車に・・・



まぁ111,700kmも走れば十分っちゃ十分だが。

そんな訳で急遽、原２で代わりのバイクを探していたら



紆余曲折あってスーパーカブC125になりました。

まだ乗ってから数日しかたってないけどPCXとの比較インプレでも

PCX125に比べてC125の良い部分
・高燃費！　まだ２回給油してないからわからんが、リッター60kmはいくはず
・ヒラヒラと曲がれて小回りがより一層利く
・ランニングコストが安い？（タイヤとか半値くらい）
・いじり甲斐がある→所有欲が満たされる

PCX125に比べてC125のイマイチな部分
・ノーマルだと積載能力皆無　リアボックスは必須
・直進安定性が低くてスピード上げると怖いし振動も多い
・ぶっちゃけ比べちゃうと遅い
・シフトチェンジが面倒くさい

なんかカブ乗りの先輩方から「お前はカブ乗るな」とか言われそうなインプレですが
でもそんな事もひっくるめて楽しんで付き合っていきたいと思わせる懐の深さが
スーパーカブという乗り物である。

と、上手く(？)まとめたところで
それではまた。